汽车油耗一直是大家关心的话题，总有各种妙招来告诉大家如何省油，那你知道汽车上的哪些零件会直接导致油耗飙升吗？下面小编分享一下，导致油耗飙升的根本原因。
1.汽车轮胎
轮胎的磨损是老问题了，轮胎的磨损情况直接影响到轮胎的抓地力变小，也就是大家所说的轮胎打滑，汽车的全部动力不能完全的用于汽车行驶，却以打滑的形式浪费了大量动力；轮胎胎压过低，由于车子的自重当汽车轮胎压力过低时，会增加轮胎与地面的接触面积，导致动力损失。平时可能你踩油门能窜出去，现在只能刚刚起步。所以轮胎的使用情况直接体现在油耗的增加上。
2火花塞
之前碰到过很多客户在火花塞保养到期时不更换，要求在跑几千公里。其实这是一个误区，多跑几千公里并不能给你带来多少收益，相反会影响其它。火花塞长期工作在高温的环境中由于氧化的作用，电极逐渐失去尖角而钝化，之后间隙又逐渐增大，致使击穿电压升高，容易造成断火，造成汽缸内燃烧不好燃油不能更好的转化为动力，导致油耗增加。
3.汽车积碳
汽车积碳以现在燃油的品质来说是不可能解决的。汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，得到信号后增加喷油量导致怠速过高；还有就是空气流量计的故障，它发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量。这两点直接增加油耗，严重时引发发动机报警。
4.散热系统
发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等。这些直接导致汽车油耗增加。
5.氧传感器
氧传感器对于很多老司机来说并不陌生，氧传感器的作用简单点说就是根据尾气的燃烧情况控制喷油量。氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，前氧传感器监测发动机燃烧，后氧传感器监测三元催化。传感器故障，导致发动机环路控制失准，把错误信号发给发动机控制单元，很大程度上浪费了燃油不说，直接导致发动机故障。
6.驾驶习惯
每个人的驾驶习惯都不同，那些会影响油耗呢，如喜欢轰油门，发动机刚发动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门；车开得过猛，刹车也踩得猛。开车中喜欢抢道，爱紧急制动。加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右；汽车在变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器上，因路面不平引起颠簸，脚也晃动，很可能造成离合器处于半联动状态；还有拖档行驶，“拖挡”行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来，还白费了油。
7.离合器片过薄
离合片磨损严重会导致结合行程抬高，也会出现严重的离合打滑现象，明显感觉动力不足，油门也哄得挺高，转速也很高，但车子就是不走。试想这样的状态汽车能不费油吗！
固特异轮胎近日完全
